Hardangerfjord RIB-Safari zum abgelegenen Fyksesund — Hochgeschwindigkeits-Fjordpassage

Der Fyksesund besitzt eine geografische Besonderheit, die nur wenige norwegische Fjorde für sich beanspruchen können: Er ist der engste und abgelegenste Seitenarm des Hardangerfjords, eine Gletscherfurche, die so schmal ist, dass sie bei den Postrouten des 19. Jahrhunderts komplett umgangen wurde. Das Becken ist an seiner breitesten Stelle kaum 150 Meter breit und wird von senkrechten Felswänden gesäumt, die beidseitig 800 Meter in die Höhe ragen. Schmelzwasser vom Folgefonna-Gletscher speist drei permanente Wasserfälle, die direkt in den Fjord stürzen und ein Mikroklima voller Gischt und Moos schaffen. Dort befördern Festrumpfschlauchboote, die für den norwegischen Küstenschutz gebaut wurden, ihre Passagiere mit Geschwindigkeiten, die herkömmliche Fähren nicht erreichen. Die 18 Seemeilen lange Strecke folgt dem inneren Ufer des Hardangerfjords, passiert die verlassenen, terrassierten Obstplantagen von Utne, bevor sie südöstlich in den Eingang des Fyksesund einbiegt. Die Navigation erfordert ständige Anpassungen der Motorenleistung; untergetauchte Moränenablagerungen, die vor 10.000 Jahren von den zurückweichenden Eismassen hinterlassen wurden, bilden flache Kanäle, die sich mit dem saisonalen Schmelzwasser verändern. Die Isolation des Fyksesund bewahrte ihn bis 1947 als saisonale Almwirtschaftssiedlung, als die letzten ständigen Bewohner nach Norheimsund umzogen. Heute gibt es im Becken nur noch einen bewirtschafteten Hof, der nur mit dem Boot oder über einen 12 Kilometer langen Wanderweg von Jondal aus erreichbar ist. Der Wasserfall, der dem Fjord seinen Charakter verleiht – lokal Fyksesundfossen genannt – führt ganzjährig Wasser, doch das höchste Volumen wird zwischen Mai und Juli erreicht, wenn die Schneeschmelze des Folgefonna zunimmt. Im Winter gefriert der obere Teil des Wasserfalls zu senkrechten Eissäulen, die vom Fjord aus sichtbar bleiben. RIB-Boote verkürzen die Fahrtzeit von Norheimsund auf 35 Minuten, verglichen mit den zwei Stunden, die herkömmliche Holzboote benötigten. Innerhalb des Beckens drosseln die Piloten das Tempo, um den Wellenschlag gegen die Felswände zu minimieren, sodass die Passagiere bis auf 20 Meter an das Auffangbecken des Wasserfalls heranfahren können. Der Rückweg folgt derselben Küstenlinie und beschleunigt oft auf 40 Knoten, sobald das Boot das offene Wasser in der Nähe von Øystese erreicht.